9月23日凌晨，在新建北京至雄安新区至商丘高速铁路站前五标段的建设现场，随着最后一榀箱梁平稳精准地安放到位，标志着由中铁六局丰桥公司承建的雄商高铁项目1409孔箱梁架设任务全面告捷。这一关键节点的顺利打通，为雄商高铁后续无砟轨道施工和全线按期通车奠定了坚实基础。
作为国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，雄商高铁建成后将极大便利沿线群众出行，强化区域经济联动。此次完成架梁的五标段全部位于河北省衡水地区，北起衡水特大桥，南至枣强特大桥，全长35.01公里，均为桥梁工程，施工标准高、技术难度大。
在箱梁架设过程中，建设者面临“上行架设”和“营业线施工”两大挑战。上行架设犹如“高空穿针”，对精度和稳定性要求极为苛刻。项目技术团队扎根现场，对架桥机关键结构进行改造升级，大幅提升了设备在复杂工况下的控制能力。同时，依托BIM技术进行全过程三维推演，提前排查风险点，优化工序衔接。现场操作人员凭借丰富经验和实时数据监测，实现对箱梁姿态的毫米级微调，确保每一榀箱梁精准就位，创造了“零偏差”架设的优质纪录。
在临近既有铁路线的施工区域，项目部严格执行“一机一人”专职防护制度，积极与铁路运营部门协调施工“天窗期”，细化每日施工计划与应急预案。通过施工前全面检查、施工后复查确认、每日安全交底等举措，实现了营业线施工全程“零事故”，有力保障了既有铁路的行车安全。
这批箱梁的全部架设完成，不仅是雄商高铁建设的重要里程碑，也折射出我国高铁建设日益精湛的工艺水平和安全管理能力。未来，雄商高铁将串联起京津冀城市群与中原经济区，为促进沿线人员往来、物资流通和区域协调发展注入强劲动力。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 李萍）
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